Boxter в новой модификации

Есть вещи, которые ни при каких обстоятельствах не хочется менять. Это ингредиенты к воскресному утреннему яблочному пирогу, вкус клубники со сливками в жаркий летний день и отличный, устраивающий во всем автомобиль - Porsche Boxster.

Несмотря на то, что уже прошло шесть лет со времени первой демонстрации промышленной версии автомобиля в Штуттгарде и целых девять лет со дня появления концепта на автосалоне 1993 года в Детройте, интерес к двухместному родстеру не имеет тенденции к ослабеванию. Со времени начала продаж, автомобиль все семь лет демонстрировал прекрасные результаты. Недаром инвестиции в Porsche Boxster являются самыми значительными из всех вложений компании.

Очередная модификация имеет мало внешних различий с предыдущей моделью. Изменения коснулись в основном деталей, невидимых глазу, но ощутимых при поездке. Так, к примеру, жестче стало шасси, а раскрытие крыши стало происходить быстрее. С точки зрения вождения, улучшение произошло благодаря модификации двигателя - той детали, которая надежно скрыта под капотом. Новая система VarioCam позволила при неизменном объеме двигателя (2,7 литров) повысить его мощность, которая на модели S достигает 260 л.с. Результат хорошо заметен при старте автомобиля у светофора, когда в считанные секунды все рядом стоящие машины оказываются далеко позади.

Несомненно, Porsche Boxster является одним из лидеров класса спортивных автомобилей, поэтому каждая новая модификация обращает на себя пристальное внимание как почитателей автомобиля, так и конкурентов, успех которых зависит от того, на сколько их машины будут соответствовать стандарту, задаваемому неутомимым Boxster.